“Ông lớn” Toyota xem xét thu hẹp tham vọng xe điện

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đối mặt với bất ổn ngày gia tăng, Toyota cho biết họ đang "xem xét lại" kế hoạch bán 1,5 triệu xe điện vào năm 2026.

Mặc dù nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới đã bán được hơn 10,2 triệu xe, bao gồm cả Lexus, trong năm tài chính, nhưng chỉ có 145.000 trong số đó là xe thuần điện.

Con số đó vẫn chỉ chiếm khoảng 1% tổng doanh số bán hàng của hãng xe Nhật Bản, trong khi khoảng 14% doanh số bán xe toàn cầu là xe điện vào năm 2024.

Trang Nikkei Asia đưa tin hồi tháng 9 rằng Toyota đã thông báo cho các nhà cung cấp của mình về kế hoạch cắt giảm 20% kế hoạch sản xuất xe điện từ 1,5 triệu xuống còn 1 triệu vào năm 2026. Các kế hoạch mới bao gồm việc sản xuất 400.000 xe điện trong năm nay và 1 triệu xe vào năm 2026.

Vào thời điểm đó, Toyota trở thành nhà sản xuất ô tô mới nhất thu hẹp kế hoạch sản xuất xe điện khi đà bán xe điện suy yếu trên toàn cầu, sau các "ông lớn" ở Mỹ như Ford và General Motors.

Mẫu xe điện giá cả phải chăng Toyota bZ3X SUV cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Car News China

Sau khi công bố kết quả tài chính năm tài chính 2025, Chủ tịch Toyota Koji Sato và Phó chủ tịch điều hành Yoichi Miyazaki đã trả lời báo chí về thuế ô tô mới của Mỹ và doanh số bán xe điện.

Khi được hỏi liệu công ty có xem xét lại kế hoạch bán hàng toàn cầu là 1,5 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2026 không, ông Sato cho biết công ty "bắt đầu thấy nhu cầu thực tế về xe điện ở từng khu vực", đồng thời nói thêm, "Chúng tôi sẽ xem xét các số liệu".

Tuy nhiên, trong vài tháng qua, gã khổng lồ ô tô Nhật Bản đã tiết lộ một số mẫu xe điện mới và công nghệ hỗ trợ, hứa hẹn có thể giúp hãng quay trở lại cuộc chơi điện khí hoá toàn cầu.

Toyota có kế hoạch ra mắt 10 mẫu xe điện mới vào năm 2027 tại các thị trường quan trọng nhất của mình. Tại châu Âu, Toyota đã trình làng 2 mẫu SUV điện mới, Urban Cruiser và C-HR+, bên cạnh mẫu bZ4X đã được cập nhật.

Năm tới, Toyota sẽ bắt đầu sản xuất mẫu SUV điện ba hàng ghế đầu tiên cho thị trường Mỹ tại Kentucky và Indiana. Hồi tháng 4, Toyota cũng bắt đầu vận chuyển pin từ nhà máy sản ở Bắc Carolina – nhà máy sản xuất pin nội bộ đầu tiên ở nước ngoài của hãng xe Nhật Bản.

Hồi tháng 3, Toyota đã ra mắt mẫu xe điện giá cả phải chăng nhất tại Trung Quốc, bZ3X, với giá khởi điểm chỉ hơn 15.000 USD. Vào giữa năm 2026, mẫu xe chủ lực Toyota bZ7 và Lexus ES sẽ ra mắt tại Trung Quốc khi hãng này tìm cách giành lại thị phần tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Đầu năm nay, Toyota bZ4X là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Na Uy, một thị trường xe điện hàng đầu. Với một số mẫu xe điện mới sắp ra mắt, câu hỏi đặt ra là liệu Toyota có thể xoay chuyển tình thế và cạnh tranh với BYD và các hãng xe điện hàng đầu khác không?

Nếu công ty tiếp tục trì hoãn mục tiêu bán hàng, điều đó là không thể, Electrek cho biết. Trong khi đó, BYD và các hãng khác đang nhanh chóng mở rộng sang các thị trường nước ngoài mới.

Minh Đức (Theo Electrek, Reuters)

Tham khảo thêm

Tham khảo thêm

Bước tiến đáng kinh ngạc ở cánh đồng lúa cực Nam thế giới

Tham khảo thêm

Đột phá với tấm pin năng lượng mặt trời mỏng hơn cả giấy